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小女子我就是省长,SUZUKIAltoEco导入新技术创造330km-L新纪录!

2020-07-04 人气:913

小女子我就是省长,SUZUKIAltoEco导入新技术创造330km/L新纪录!2011年问世的Alto Eco,可是SUZUKI倾全力所打造的节能轻型车,也是针对日本女性所开发的产品,上市后造成市场轰动,2013年2月更推出导入「SUZUKI Green Technology」新技术的版本,不仅2WD车型创造出33.0km/L的平均油耗,4WD车型也不惶多让达成30.4km/L的成绩,写下日本车坛的新纪录。
小女子我就是省长,SUZUKIAltoEco导入新技术创造330km/L新纪录!车身尺码仅3395×1475×1535mm的Alto Eco,基本上算是Alto车系的「省长」,拥有2400mm轴距,整体大为进步的空力表现与车室规划,重新定义日本轻型车的标準。在空间机能方面提供更为优异的利用便利性,除了乘坐空间因为车身高度与轴距增加,让车室容量更大,也针对车门开启角度、尾门开启宽度等进行大幅度调整,更大幅增加整车高刚性钢材的运用,让小车也可以拥有更完善的大安全。针对Alto Eco的改良版本,SUZUKI导入「SUZUKI Green Technology」节能新技术,在原厂规划下共分为ene-CHARGE减速充电、IDLING STOP怠速引擎停止运转、eco-Cool节能空调、TECT轻量高刚性车体等四大类,外观最明显之处就在于採用LED尾灯和后视镜方向灯,不仅比传统灯泡寿命更长且消耗的电能也少。
动力方面,Alto Eco搭载排气量658cc的直列三缸DOHC汽油引擎,可发挥52hp/6000rpm、6.4kgm/4000rpm功率,具备VVT可变气门正时控制技术和CVT无段自排变速系统,以及改良后的引擎怠速停止运转机制后,在日本JC08模式下创造出33.0km/L的超强油耗,4WD车行则有30.4km/L成绩,两者之间所以会有差距,是因为4WD车型多了20kg的重量。而ene-CHARGE减速充电技术,当减速时发电机会同时将动能转换为电能,分别储存在高效率锂电池和IDLING STOP专用铅酸电池,加速时则将电力供应给车内音响、灯组、空调所使用,一点也不会浪费能源,轻鬆达到节能效果。
此外,内外装也进行小修改,外观採用专属的水箱护罩,并赋予水蓝色厂徽与「Eco」字样铭牌,内装则以浅灰色和棕色为基调,创造出清爽贴近大自然的环境。同时,为了因应新技术的导入,採用能提供电力、引擎怠速状态、ene-CHARGE减速充电状态、节能评分等功能的新仪表,并将Keyless列为全车系标準配备,以让驾驶人可轻鬆驾驭Alto Eco。至于这辆「超级省长」的轻型车身价多少?日币90-110万圆,换算下来合新台币28.5-34.8万元,看来Alto Eco不只省油,就连售价也替消费者省荷包!
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